Fuhrpark & Telematik

Das Modul Tourenzuordnung ist in den Lösungen 4mobile KEP und 4mobile Transport im Webportal zu finden. In der Tourenzuordnung wird jede Tour einem Postleitzahlenbereich zugewiesen. Anhand dieser Angaben wird eine automatische Zuordnung unter Berücksichtigung von weiteren Einstellungen vorgenommen. Die Tourenzuordnung kann seitens des Disponenten jederzeit manuell verändert werden. Im Gegensatz zur dynamischen Tourenplanung ist die Tourenzuordnung eine weniger komplexes Tool zur Tourenplanung.

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Das Modul Navigation bietet je nach Anforderung PKW, LKW oder Gefahrgut-Navigation auf Basis aktuellstem Kartenmaterial von Map & Guide. Dank der vollintegrierten Navigation können Ihr Außendienst bzw. Ihre Fahrer sich direkt zu der im Auftrag hinterlegten Adresse wegeoptimiert navigieren lassen. Eine erneute manuelle Adresseingabe ist nicht notwendig. Dies spart Zeit und minimiert Fehleingaben. Ein weiterer Vorteil ist, dass nur ein mobiles Gerät benötigt wird.

Ihr Außendienst bearbeitet regelmäßig zeitkritische Aufträge und muss innerhalb eines definierten Zeitfensters vor Ort sein? Mit der vorausschauenden Wegeberechnung erhalten Sie Informationen darüber, ob ein Auftrag innerhalb eines definierten Zeitfensters erledigt oder eine Sendung zugestellt werden kann. Ist dies nicht der Fall können Sie geeignete Gegenmaßnahmen ergreifen, um Konventionalstrafen zu vermeiden. Die vorausschauende Wegeberechnung basiert auf der GPS-Ortung in Verbindung mit einer Kartendarstellung.

Geo- und Telematikdaten sind die Grundlage für die dynamische Tourenplanung. Steht einer Ihrer Fahrer im Stau und kann dieser das Zielgebiet nicht im angekündigten Zeitfenster erreichen, wird dies von der dynamischen Tourenplanung erkannt. Je nach Auftragslage kann die Tour von einem anderen Fahrer übernommen werden. Die Zuteilung erfolgt entweder automatisiert innerhalb der dynamischen Tourenplanung oder manuell seitens des Disponenten. Der Fahrer bekommt automatisch den neuen Abholauftrag zugewiesen. Mit der dynamischen Tourenplanung können Sie Ihre Sendungen proaktiv steuern und sparen Kosten und Zeit.

Service-Techniker führen auf Ihrem Service-Fahrzeug in der Regel die gängigsten Ersatzteile und Verschleißteile als mobiles Lager. Der Bestand muss korrekt geführt werden, die Ersatz- und Verschleißteile erneuert bzw. vervollständigt werden. Dies kostet dem Außendienst jedes Mal wertvolle Zeit. In Verbindung mit dem Modul Materialverbrauch ist Ihr Außendienst-Mitarbeiter in der Lage sein mobiles Lager ohne hohen Aufwand korrekt zu führen. Der Bestand für jedes Service-Fahrzeug kann sofort ermittelt werden. Fehlbestände werden minimiert und der Nachschub kann automatisiert erfolgen. Sie erhalten eine bessere Planungsgrundlage für Ihr Ersatzteilmanagement und können Materialverbräuche ihren Kunden konsequent berechnen.

Bei der Zustellung von Paketen oder Briefen wird ein auf der Sendung aufgebrachter Barcode gescannt. Hierdurch wird die Sendungsposition als zugestellt markiert und auf Wunsch mit den entsprechenden GPS-Koordinaten gespeichert. Auf diese Weise kann der Zusteller mehrere Positionen per Barcodescan abarbeiten. Die Zustellliste bzw. die korrekte Zustellung lässt sich dieser im Anschluss per Proof-of-Delivery (POD) quittieren. Die Daten zur Zustellung stehen anschließend im Webportal bereit.

Nicht zustellbare Pakete oder Briefe werden am Ende einer Tour entladen. Dank der Funktion Entladung können die Sendungen vom Zusteller mit einem Knopfdruck aus der Zustellliste entfernt werden. Die Auftragsdaten stehen hiermit automatisch für die Disposition wieder zur Verfügung. Abweichend hiervon kann auch eine andere Regel definiert werden (z.B. virtuelle Entladung der Sendungen. Sendung verbleibt auf dem Fahrzeug wird automatisch für die Tour am Folgetag disponiert.)